|
| |
Автопутешествие к Мансийским болванамна УАЗах по бездорожью
|
|
Мысль посетить плато Маньпупуньер (одно из семи чудес России), возникла несколько лет назад. Прорабатывались разные варианты посещения, от пешего, до заброски на вертолете. Но после поездки на перевал Дятлова, в сентябре 2010г, было принято решение, едем на машинах! В апреле месяце началась интенсивная подготовка к путешествию. Готовились автомобили, прорабатывался маршрут, получали разрешение на посещение заповедника. Свежий, купленный в зиму УАЗик по прозвищу "Монстрик" готовили в ускоренном режиме. Вдвоем со штурманом потратили три месяца и примерно 200 тыс. рубликов. Только самое основное. Перебрали мосты (вояки), лифтанули кузов, поставили блокировки (взади принудиловку блокспорт, впереди самоблок), раздатку переделали на более пониженную 2.6. Набрали запчасти с собой: полуоси, подшипники, грибки, тяги рулевые, электрику. Список большой. Резина поставили 33, у других экипажей 35-36. |
 |
Выезд запланировали на 29 июля. В 6.00 встречаемся с другими УАЗ на Серовском тракте и выдвигаемся в сторону Североуральска, здесь забираем третьего человека из нашего экипажа, Александра.
В Ивделе заполняем все баки горючим, дальше заправок нет.
В Вижае надеемсясь встретить «Бороду», знакомого по предыдущим поездкам, везем ему подарок. Но к сожалению его там нет, нет и вагончика, в котором он жил после пожара. По слухам Вижай скупили «москвичи» для устройства тур-базы и вынудили «Бороду» уехать. Воды в речках немного, преодолеваем без проблем. На Ауспии встаем на ночевку. |
 |
В 9.00 выезжаем к перевалу Дятлова. Дорога плохая, очень разбитая. Несколько раз приходилось лебедиться. Встретили Ижевцев, они возвращались с Пупов. На моем УАЗе порвали грибок, два часа на ремонт и мы снова можем полноценно двигаться. У обелиска остановились, помянули дятловцев. От перевала прошли еще пару км и встали на ночевку. Погода хорошая, сделали закладку. Сегодня прошли около 30 км.
Утром проснулись под барабанную дробь дождя, стоит туман, видимость не более 20 метров. Завтрак и вперед, в неизвестность. Через несколько км встретили квадрики, ребята катались на рыбалку.
К обеду выглянуло солнце. Курумник менялся ивняком, спуски меняли подъемы. Средняя скорость 3 км в час. Дорогу преградил ручей с каскадом водопадов.
Зачарованные такой красотой, забыв про усталость, все кинулись на фотосессию. Кристально чистый ручеек журчал, извивался между камней покрытых зеленым мхом и терялся вдали. |
 |
Подошли к «страшному» подъему описанному во всех отчетах. Машину можно затянуть только на лебедке. Опять начался дождь. Машины затягивали лебедкой. Уаз Алексея, из-за отказа передней лебедки, пришлось поднимать задом. Пара часов подъёма под проливным дождем.
Промокшие но довольные, что еще одно из многочисленных препятствий осталось позади, встаем на ночевку. Натянули тент, развели костер, и в это время закончился дождь, выглянуло солнце, появилась радуга. Она проложила свой мост с юга на север, как бы указывая нам дальнейший путь.
С утра светит солнце. Завтракаем и вперед. На одном из подъемов машина отказывается ехать, крутится одно колесо, сломана полуось. Меняем за 40 минут и снова в дорогу. Опять пошел дождь, спустился туман, заезжаем на курумник и не видим дальнейшего пути. Мы заблудились. Камни настолько большие, что задевают за мосты и днище автомобилей. |
 |
Расходимся в разные стороны, ищем дорогу. Побродив по курумнику, выезжаем на трек. Как бы радуясь за нас, прекращается дождь и выглядывает солнце, туман исчезает, а перед нами вырастает высотка 708.9 метров, с самодельным знаком Европа – Азия на вершине. Вносим свою лепту, прикручиваем на знак сломанную полуось. Спускаемся с горы и заезжаем в лес. Находим стоянку с ручьем, останавливаемся на ночевку. Сегодня прошли 33 км.
Утром опять моросит дождь. До Вологодской грани осталось 20 км. Курумник закончился, но пошел ивняк и глубокие колеи. Много приходиться лебедиться, большие уклоны, иногда пилим новые проходы. Днем опять солнце. С одной из высоток показались болваны, но через несколько минут снова скрылись в тумане. Еще немного усилий и мы у Вологодской грани. Ищем тропу до столбов. Доезжаем до истока Печоры, здесь установлены памятные знаки. После находим круглый отлитый из чугуна знак Европа-Азия. Возвращаемся на грань на ночевку. Сегодня «наколесили» 30 км. |
 |
Утром выглянуло солнце! До Пупов навигатор «бьет» по прямой 9 км. Решили выйти на тропу по Вологодской грани. Тропу не нашли, шагали по азимуту, по бездорожью.
Выходим на прямую видимость «болванов», куда-то пропала усталось, у всех радость на лице. Мы победили! Мы дошли! Пупы покорены! Андрей достает флаг, и дальше наша процессия движется со знаменем!
В 1.5 км от Пупов стоит домик егерей. Сегодня их нет, ушли за продуктами. Два часа на обследование столбов, фотосессию и в обратный путь.
Опять не нашли тропу, снова по азимуту, снова по бездорожью. Туда и обратно получилось 25 км. В лагере сил хватило только попить чай и доползти до палатки спать. |
 |
7 часов утра, утро хмурое, но дождя нет. Решил никого не будить, вчера все очень устали. Сегодня отправляемся в обратный путь. К 10.00 выглянуло солнце. Обратный путь всегда короче, Там где в тумане плутали по курумнику, при солнышке проехали быстро. Опять спуски и подъемы, грязь и курум. Тумана сегодня нет, мы наслаждаемся неописуемыми видами гор, долин, ручьев. Вечером встаем на ночлег. Сегодня пройдено 43км.
Завтракаем, проверяем машины и в путь. Через пару км выходим к спуску. Вначале Алексей спускает меня, затем на задней лебедке спускается сам. Все прошло отлично.
Погода стоит прекрасная. Доходим до закладки, заправляемся и снова вперед. Пока подсохла дорога, надо пройти сложные участки. |
 |
На маршруте от Дятлова до Ауспии столпотворение. Москвичи, Пермяки, Челябинцы. Автомобили и Квадрики. Постоянно приходиться разъезжаться. Дорога вся взорвана. На обочинах стоят автомобили которые не выдержали этой гонки и ремонтируются. Похоже перевал превращается во вторые Чертики.
Последние 50 метров перед избой в кедровнике, проходим на лебедках. Здесь у нас последняя ночевка. Радость от достигнутого притупляет усталось.
Изба в кедровнике, база Ильича, Ауспия, Ушма, Тошемка, Вижай проходим на одном дыхании. Прощаемся с Алексеем и Андреем, им надо заехать в Ивдель. Встречаем Сыктывкарцев, они на Пупы, мы уже прошли через это, у нас это все позади. Желаем им удачи, она им не помешает! Через 8 часов мы дома. Мы это сделали! Мы победили! |
 |
|
Прочитав этот отчет, можно подумать, что это была увеселительная прогулка, это не так, Это были дни напряженной работы, часто под дождем. 10-12 часов за рулем, трос лебедки, пила и топор, были нашим развлечением. Поэтому у нас нет «страшных» фотографий, нам было некогда.
|
 |
| |
| |
| Вы можете добавить свою статью по этой теме |
| |
|
| По этой теме интересуются следующими статьями: |
|
| - Вертолетная экспедиция на плато Маньпупуньер |
| - Уральское Чудо света - мансийские болваны |
| |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
